Зун болж байгаа бөгөөд энэ үед агаарын компрессорын өндөр температурын гэмтэл байнга гардаг.Энэ нийтлэлд өндөр температурын янз бүрийн боломжит шалтгааныг нэгтгэн харуулав.
1. Агаар компрессорын системд тос дутагдалтай байна.
Газрын тос, хийн торхны тосны түвшинг шалгаж болно.Унтраах ба даралтыг бууруулсны дараа тосолгооны тос хөдөлгөөнгүй байх үед газрын тосны түвшин нь H (эсвэл MAX) өндөр түвшний тосны түвшингээс арай өндөр байх ёстой.Тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад газрын тосны түвшин L (эсвэл MIX) доод түвшний тосны түвшингээс доогуур байж болохгүй.Хэрэв газрын тосны хэмжээ хангалтгүй эсвэл тосны түвшин ажиглагдахгүй бол машиныг даруй зогсоож, түлшээ цэнэглэнэ үү.
2. Газрын тосыг зогсоох хавхлага (тос таслах хавхлага) зөв ажиллахгүй байна.
Тосыг зогсоох хавхлага нь ерөнхийдөө хоёр байрлалтай, ердийн хаалттай цахилгаан хавхлага бөгөөд асаах үед нээгдэж, зогсох үед хаагддаг бөгөөд ингэснээр газрын тос, хийн торхон дахь тосыг машины толгой руу үргэлжлүүлэн цацахаас сэргийлж, машин зогссон үед агаарын оролтоос шүрших.Ачаалах үед бүрэлдэхүүн хэсэг нь асахгүй бол үндсэн хөдөлгүүр нь газрын тосны дутагдлаас болж хурдан халах бөгөөд хүнд тохиолдолд шураг угсралт шатах болно.
3. Газрын тосны шүүлтүүрийн асуудал.
Хариулт: Газрын тосны шүүлтүүр бөглөрч, тойрч гарах хавхлагыг онгойлгоогүй бол агаарын компрессорын тос машины толгойд хүрч чадахгүй бөгөөд тос дутагдсанаас үндсэн хөдөлгүүр хурдан хална.
Б: Газрын тосны шүүлтүүр бөглөрч, урсгалын хурд багасна.Нэг тохиолдолд агаарын компрессор дулааныг бүрэн авдаггүй бөгөөд агаарын компрессорын температур аажмаар нэмэгдэж, өндөр температур үүсгэдэг.Өөр нэг нөхцөл байдал нь агаарын компрессорыг буулгасны дараа агаарын компрессорын өндөр температур юм, учир нь агаарын компрессорыг ачаалах үед агаарын компрессорын дотоод тосны даралт өндөр, агаарын компрессорын тос дамжин өнгөрөх боломжтой, агаарын компрессорын тосны даралт агаарын компрессорыг буулгасны дараа бага .Агаар компрессорын тосны шүүлтүүр нь хэцүү, урсгалын хурд нь хэтэрхий бага байдаг нь агаарын компрессорын өндөр температурыг үүсгэдэг.
4. Дулааны хяналтын хавхлага (температурын хяналтын хавхлага) буруу ажиллаж байна.
Дулааны хяналтын хавхлагыг газрын тосны хөргөгчийн өмнө суурилуулсан бөгөөд түүний үүрэг нь машины толгойн яндангийн температурыг даралтын шүүдэр цэгээс дээш байлгах явдал юм.
Түүний ажиллах зарчим нь асаах үед газрын тосны температур бага байдаг тул дулааны хяналтын хавхлагын салаа хэлхээ нээгдэж, үндсэн хэлхээг хааж, тосолгооны тосыг хөргөгчгүйгээр шууд машины толгой руу цацдаг;температур 40 хэмээс дээш гарах үед дулааны хяналтын хавхлага аажмаар хаагддаг, тос нь хөргөгч болон салбараар нэгэн зэрэг урсдаг;температур 80 хэмээс дээш гарах үед хавхлага бүрэн хаагдаж, бүх тосолгооны тос нь хөргөгчөөр дамжиж, дараа нь машины толгой руу орж, тосолгооны тосыг хамгийн их хэмжээгээр хөргөнө.
Дулааны хяналтын хавхлага эвдэрсэн тохиолдолд тосолгооны тос нь хөргөгчөөр дамжихгүйгээр машины толгой руу шууд орж, газрын тосны температурыг бууруулах боломжгүй тул хэт халах болно.
Түүний бүтэлгүйтлийн гол шалтгаан нь дамар дээрх халуунд мэдрэмтгий хоёр пүршний уян хатан байдлын коэффициент нь ядарсаны дараа өөрчлөгдөж, температурын өөрчлөлтөд хэвийн ажиллах боломжгүй байдаг;хоёр дахь нь хавхлагын бие нь элэгдэж, дамар гацсан эсвэл үйлдэл нь байрандаа ороогүй, хэвийн хаагдах боломжгүй юм..Тохиромжтой бол засч, сольж болно.
5. Түлшний эзэлхүүн зохицуулагч хэвийн бус, шаардлагатай бол түлш шахах хэмжээг зохих ёсоор нэмэгдүүлэх боломжтой.
Тоног төхөөрөмж үйлдвэрээс гарах үед шахах түлшний хэмжээг тохируулсан бөгөөд ердийн нөхцөлд үүнийг өөрчлөх ёсгүй.Энэ нөхцөл байдал нь дизайны асуудалтай холбоотой байх ёстой.
6. Хөдөлгүүрийн тос ашиглалтын хугацаанаас хэтэрвэл хөдөлгүүрийн тос муудна.
Хөдөлгүүрийн тосны шингэн чанар муудаж, дулаан солилцооны үзүүлэлт буурдаг.Үүний үр дүнд компрессорын толгойн дулааныг бүрэн авч чадахгүй тул агаарын компрессорын өндөр температур үүсдэг.
7. Тосон хөргөгч хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана уу.
Усан хөргөлттэй загваруудын хувьд та оролтын болон гаралтын хоолойн хоорондох температурын зөрүүг шалгаж болно.Хэвийн нөхцөлд 5-8 хэм байх ёстой.Хэрэв энэ нь 5 ° C-аас бага байвал масштаб эсвэл бөглөрөл үүсч болзошгүй бөгөөд энэ нь хөргөгчийн дулаан солилцооны үр ашигт нөлөөлж, дулааныг гадагшлуулахад хүргэдэг.Гэмтэлтэй, энэ үед дулаан солилцогчийг арилгаж, цэвэрлэж болно.
8. Хөргөлтийн усны оролтын температур хэт өндөр байгаа эсэх, усны даралт, урсгал хэвийн байгаа эсэх, мөн агаарын хөргөлттэй загварт орчны температур хэт өндөр байгаа эсэхийг шалгана.
Хөргөх усны оролтын температур нь ерөнхийдөө 35 ° C-аас ихгүй байх ёстой бөгөөд усны даралт 0.3-0.5 МПа хооронд байх үед урсгалын хурд нь тогтоосон урсгалын хурдны 90% -иас багагүй байх ёстой.
Орчны температур 40 хэмээс хэтрэхгүй байх ёстой.Дээрх шаардлагыг хангахгүй бол хөргөх цамхаг суурилуулах, дотоод орчны агааржуулалтыг сайжруулах, машины өрөөний зайг нэмэгдүүлэх замаар шийдвэрлэх боломжтой.Та мөн хөргөлтийн сэнс хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаж болно, хэрэв ямар нэгэн гэмтэл гарсан бол түүнийг засах эсвэл солих шаардлагатай.
9. Агаар хөргөлттэй төхөөрөмж нь газрын тосны оролт, гаралтын температурыг голчлон шалгадаг
10 орчим градусын зөрүү байна.Хэрэв энэ хэмжээнээс бага бол радиаторын гадаргуу дээрх сэрвээ нь бохир, бөглөрсөн эсэхийг шалгана уу.Хэрэв бохирдсон бол радиаторын гадаргууг тоосноос цэвэрлэж, радиаторын сэрвээ нь зэвэрсэн эсэхийг шалгана.Хэрэв зэврэлт хүчтэй байвал радиаторын угсралтыг солих талаар бодох шаардлагатай.Дотоод хоолой нь бохир эсвэл бөглөрсөн эсэхийг шалгана уу.Хэрэв ийм үзэгдэл байвал эргэлтийн насосыг ашиглан тодорхой хэмжээний хүчиллэг шингэнийг эргэлдүүлж цэвэрлэж болно.Шингэний зэврэлтээс болж радиаторыг цоолохгүйн тулд шингэний концентраци, эргэлтийн хугацааг анхаарч үзээрэй.
10. Агаарын хөргөлттэй загварын үйлчлүүлэгчдийн суурилуулсан яндангийн сувгийн асуудал.
Салхины гадаргуу нь хэтэрхий жижиг, яндангийн суваг хэт урт, яндангийн голд хэт их нугаралттай, хэт урт дунд гулзайлттай, яндангийн сэнсүүдийн ихэнх нь суурилуулаагүй, яндангийн сэнсний урсгалын хурд бага байдаг. агаарын компрессорын анхны хөргөлтийн сэнсээс илүү.
11. Температур мэдрэгчийн заалт үнэн зөв биш байна.
Хэрэв температур мэдрэгч бүрэн салгагдсан бол төхөөрөмж дохиолол өгч зогсох ба мэдрэгч хэвийн бус байгааг харуулна.Хэрэв ажил муу, заримдаа сайн, заримдаа муу байвал энэ нь хамаагүй далд, шалгахад илүү хэцүү байдаг.Үүнийг арилгахын тулд орлуулах аргыг ашиглах нь дээр.
12. Хамрын асуудал.
Энэхүү ерөнхий компрессорын толгойн холхивчийг 20,000-24,000 цаг тутамд солих шаардлагатай байдаг, учир нь агаарын компрессорын завсар ба тэнцвэр нь холхивч дээр байрладаг.Хэрэв холхивчийн элэгдэл нэмэгдвэл агаарын компрессорын толгой дээр шууд үрэлт үүсэх болно., дулаан ихсэж, агаарын компрессорын өндөр температур үүсч, үндсэн хөдөлгүүр нь хаягдал хүртэл түгжигдэх магадлал өндөр байдаг.
13. Тосолгооны тосны техникийн үзүүлэлт буруу эсвэл чанар муутай.
Шурагны машины тосолгооны тос нь ерөнхийдөө хатуу шаардлага тавьдаг тул хүссэнээрээ сольж болохгүй.Тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын зааварт заасан шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой.
14. Агаар шүүгч бөглөрсөн байна.
Агаар шүүгч бөглөрсөнөөс агаарын компрессорын ачаалал хэт их байх ба ачаалал ихтэй байдалд удаан байх тул өндөр температур үүсгэдэг.Үүнийг дифференциал даралтын унтраалгын дохиоллын дохионы дагуу шалгаж эсвэл сольж болно.Ерөнхийдөө агаарын шүүлтүүрийн бөглөрөлтөөс үүдэлтэй хамгийн эхний асуудал бол хийн үйлдвэрлэлийг багасгах, агаарын компрессорын өндөр температур нь хоёрдогч гүйцэтгэл юм.
15. Системийн даралт хэт өндөр байна.
Системийн даралтыг ихэвчлэн үйлдвэрт тохируулдаг.Хэрэв үнэхээр тохируулах шаардлагатай бол тоног төхөөрөмжийн нэрийн хавтан дээр тэмдэглэсэн хийн үйлдвэрлэлийн нэрлэсэн даралтыг дээд хязгаар болгон авна.Хэрэв тохируулга хэт өндөр байвал машины ачаалал ихэссэнээс хэт их температур, хэт гүйдлийн хэт ачаалал үүсэх нь гарцаагүй.Энэ нь өмнөх шалтгаантай адил юм.Агаарын компрессорын өндөр температур нь хоёрдогч илрэл юм.Үүний гол илрэл нь агаарын компрессорын моторын гүйдэл нэмэгдэж, агаарын компрессор хамгаалалтыг зогсоодог.
16. Газрын тос, хийн ялгагч бөглөрсөн.
Газрын тос, хийн тусгаарлагчийн бөглөрөл нь дотоод даралт хэт өндөр байх бөгөөд энэ нь олон асуудал үүсгэх бөгөөд өндөр температур нь тэдгээрийн нэг юм.Энэ нь эхний хоёр шалтгаантай адил юм.Газрын тос-хийн тусгаарлагчийн бөглөрөл нь ихэвчлэн дотоод даралт ихэссэнээр илэрдэг.
Дээрх нь зарим шураг компрессорын өндөр температурын шалтгаануудыг зөвхөн лавлагааны зорилгоор нэгтгэн харуулав.