Шураг компрессорын роторын гэмтлийн талаарх мэдлэгийн хураангуй
1. Роторын эд анги
Роторын бүрэлдэхүүн хэсэг нь идэвхтэй ротор (эрэгтэй ротор), жолоодлоготой ротор (эмэгтэй ротор), үндсэн холхивч, түлхэх холхивч, холхивчийн булчирхай, тэнцвэрийн бүлүүр, тэнцвэрийн поршений ханцуй болон бусад хэсгүүдээс бүрдэнэ.
2. Инь ба Ян роторын эвдрэлийн ерөнхий үзэгдэл
1. Хэвийн механик элэгдэл, хөгшрөлт
1.1 Роторын билгийн болон янгийн арааны сувгийн гадна диаметрийн элэгдэл;
1.2 Роторын цилиндрийн хэвийн элэгдэл.
2. Хүний гараар хийсэн механик гэмтэл
2.1 Билэгийн роторын шүдний гадна диаметрийн зураас;
2.2 Роторын цилиндр дээрх зураас;
2.3 Роторын оролт ба яндангийн төгсгөлийн тагны хажуу тал нь зураастай;
2.4 Оролтын болон яндангийн төгсгөлийн холхивчийн элэгдэл, холхивчийн төгсгөлийн тагны дотоод тойргийн элэгдэл;
2.5 Роторын холхивчийн байрлал дахь босоо амны диаметрийн элэгдэл;
2.6 Инь ба Ян роторын босоо амны үзүүрүүд гажигтай.
3. Хөхөрсөн, гацсан ерөнхий хэсгүүд
3.1 Инь ба Ян роторын хооронд зураас болон гацсан (бүгдсэн);
3.2 Роторын гадна диаметр ба биеийн дотоод хананы хооронд;
3.3 Роторын яндангийн төгсгөл ба яндангийн суудлын хооронд;
3.4 Роторын сорох үзүүр дэх журнал ба их биеийн босоо амны нүхний хооронд;
3.5 Роторын яндангийн төгсгөл дэх журнал ба яндангийн холхивчийн суудлын босоо амны нүхний хооронд.
3. Амжилтгүй болсон шалтгаан
1. Агаар шүүгчийн элементийг цаг тухайд нь сольдоггүй, үүнээс болж агаарын хэрэглээ муудаж, роторын ноцтой элэгдэлд хүргэдэг;янз бүрийн маркийн тосолгооны тосыг холих нь ихэвчлэн ротортой холбоо барьж, элэгдэлд хүргэдэг;
2. Ашигласан компрессорын тосны төрөл нь шаардлага хангаагүй эсвэл цаг тухайд нь сольдоггүй.Тосон дахь хольц нь стандартаас давж, ротор болон цилиндрт зураас үүсгэдэг;
3. Ашиглалтын явцад яндангийн температур хэт бага байгаа нь газрын тос, хийн чийгийг хэт өндөр байлгахад хүргэдэг.Урт хугацааны ажиллагаа нь тосыг эмульс болгон хувиргахад хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд урт хугацааны ажиллагаа явагдаж, өндөр хурдтай, хүнд ачаалалтай эргэлтийн үед оролтын болон яндангийн холхивчийг үр дүнтэй тослохгүй.Дулааны гэмтэл нь роторын утас, хэв гажилт, гацах шалтгаан болдог;
4. Хөдөлгүүрийн холбогч арааны торон зай эсвэл араа түлхүүрийн холболт эвдэрсэний улмаас роторын хөтөчийн төгсгөлийн босоо амны толгойн хэв гажилт;
5. Холхивчийн чанараас үүдэлтэй хэвийн бус гэмтэл.Агаарын компрессорын дээрх доголдол нь ерөнхийдөө хүнээс үүсдэг.Өдөр тутмын засвар үйлчилгээний ажилд ашиглалтын болон засвар үйлчилгээний горимыг сайтар дагаж мөрдвөл дээрх эвдрэлээс бүрэн зайлсхийх боломжтой.
Товчхондоо, шураг компрессорын роторын сорох болон яндангийн төгсгөлийн журналууд нь компрессорын их бие болон яндангийн холхивч дээрх холхивчоор тус тус бэхлэгддэг.Хэрэв компрессорын их бие, яндангийн суудал, роторын коаксиаль байдал нь механик боловсруулалт эсвэл угсралтаас шалтгаална. Хэрэв дизайны шаардлагыг хангаагүй бол ротор, ротор ба их бие, ротор болон бусад хэсгүүдийн хооронд зураас үүсэх болно. эд анги, эсвэл ротор гацах.Ерөнхийдөө босоо амны нүх ба роторын шахалтын камерын хоорондох коаксиаль байдлын шаардлага нь 0.01 ~ 0.02 мм дотор байна.
Шураг компрессорын шахалтын камер дахь хэсгүүдийн хоорондох зайг ерөнхийдөө утсаар эсвэл мм-ээр хэмждэг.Шахалтын камерт байгаа хэсгүүд нь динамикаар тохирсон байдаг.Хэрэв төлөвлөсөн цэвэрлэгээний утга нь үйлдвэрлэлийн процессын алдаатай хослуулан хэтэрхий бага байвал ротор амархан гэмтэх болно.Хөхөрсөн эсвэл гацсан.Ротор ба их бие хоорондын зай нь ерөнхийдөө ойролцоогоор 0.1 мм, роторын яндангийн төгсгөл ба яндангийн суудлын хоорондох зай 0.05 ~ 0.1 мм байна.
Компрессорыг задлах явцад холхивч болон роторын босоо ам нь хоорондоо нягт таарч байгаа тул задлах хүч хэт их байвал эд ангиудын хэв гажилт үүсч, эд ангиудын коаксиаль байдал багасна.
Компрессорыг угсарсны дараа угсралтын ерөнхий коаксиаль байдлыг шалгах шаардлагатай.Хэрэв коаксиаль байдал нь тэсвэрлэх чадваргүй бол эд ангиудын хооронд зураас үүсэх эсвэл ротор гацах болно.
4. Аюул ба роторын эвдрэлийг илрүүлэх
Агаар компрессорын хэвийн ажиллагааны явцад хэвийн бус дуу чимээ, чичиргээ ихэссэн, яндангийн өндөр температур, гүйдлийн хэт ачаалал зэрэг тохиолдолд сайтар шалгаж үзэхийн тулд унтрааж байх ёстой.Агаар компрессорын холхивч гэмтсэн, роторын босоо амны төгсгөл гажигтай эсэхийг шалгахад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.Хэрэв роторын төгсгөлийн холхивчийн эвдрэлийг цаг тухайд нь илрүүлж, машиныг нэн даруй унтраавал холхивч халуурах, гацах, гол механик эд ангиудад гэмтэл учруулахгүй.Хэрэв роторын төгсгөлийн холхивчийн эвдрэлийг цаг тухайд нь илрүүлээгүй бөгөөд агаарын компрессорыг удаан хугацаагаар ажиллуулбал холхивчийн дотоод тойрог ба роторын суурилуулалтын холхивчийн байрлал хооронд үрэлт, гулсах нь ихэвчлэн үүсдэг.Хүнд тохиолдолд роторын холхивчийн байрлал цэнхэр болж, барзгар болж, нимгэрч, эсвэл роторын төгсгөл гарч ирнэ.Хавтасны холхивчийн дотоод тойрог гацсан бөгөөд холхивчийн гаднах тойрог эргэлдэж, төгсгөлийн тагны холхивчийн нүх томорч, дугуйрсан байна.Тэр ч байтугай холхивчийн эвдрэл нь роторын коаксиаль байдлыг алдагдуулж, өндөр хүчин чадлын нөлөөн дор роторыг гажилтанд хүргэж болзошгүй юм.
Инь ба Ян роторыг шалгах нь ерөнхийдөө роторын элэгдэл, зураасаас хамаардаг.Түүний торны элэгдэл нь нэрлэсэн диаметрээс 0.5мм-0.7мм-ээс багагүй байна.Зураасны талбай нь 25мм2-аас ихгүй, гүн нь 1.5мм-ээс ихгүй, роторын босоо амны төгсгөлийн тэнхлэгийн бус байдал 0.010мм-ээс ихгүй байна.
Эх сурвалж: Интернет
Мэдэгдэл: Энэ нийтлэлийг интернетээс хуулбарласан болно.Өгүүллийн агуулга нь зөвхөн суралцах, харилцах зорилготой.Агаар компрессорын сүлжээ нь нийтлэл дэх санал хүсэлтийн хувьд төвийг сахисан хэвээр байна.Нийтлэлийн зохиогчийн эрх нь анхны зохиогч болон платформд хамаарна.Хэрэв ямар нэгэн зөрчил байвал бидэнтэй холбогдож устгана уу.