Поршент компрессорын дотоод бүтэц, үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дэлгэрэнгүй тайлбар
Поршент компрессорын дотоод бүтцийн дэлгэрэнгүй тайлбар
Поршений компрессорууд нь гол төлөв их бие, тахир гол, холбогч саваа, поршений бүлэг, агаарын хавхлага, босоо амны тамга, тосны шахуурга, эрчим хүч тохируулах төхөөрөмж, тосны эргэлтийн систем болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.
Дараах нь компрессорын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн товч танилцуулга юм.
бие
Поршень компрессорын их бие нь цилиндрийн блок ба картер гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэх ба эдгээр нь ерөнхийдөө өндөр бат бэх саарал цутгамал төмрийг (HT20-40) ашиглан бүхэлд нь цутгадаг.Энэ нь цилиндрийн доторлогоо, тахир голын холбогч саваа механизм болон бусад бүх эд ангиудын жинг дэмжиж, эд ангиудын хооронд зөв харьцангуй байрлалыг хангадаг бие юм.Цилиндр нь цилиндр доторлогооны бүтэцтэй бөгөөд цилиндрийн доторлогооны суудлын нүхэнд цилиндрийн блок дээр суурилуулсан бөгөөд цилиндрийн доторлогоо элэгдсэн үед засвар эсвэл солих ажлыг хөнгөвчлөх болно.
тахир гол
Тахир гол нь поршений компрессорын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бөгөөд компрессорын бүх хүчийг дамжуулдаг.Үүний гол үүрэг нь моторын эргэлтийн хөдөлгөөнийг холбогч саваагаар дамжих поршений эргэлтийн шугаман хөдөлгөөн болгон өөрчлөх явдал юм.Тахир гол нь хөдөлж байх үед хурцадмал байдал, шахалт, зүсэх, гулзайлгах, мушгих зэрэг ээлжлэн нийлмэл ачааллыг үүрдэг.Ажлын нөхцөл нь хүнд хэцүү бөгөөд хангалттай хүч чадал, хөшүүн чанар, түүнчлэн үндсэн журнал ба бүлүүрийн элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг шаарддаг.Тиймээс тахир гол нь ерөнхийдөө 40, 45 эсвэл 50 худагтай өндөр чанарын нүүрстөрөгчийн гангаар хийгдсэн байдаг.
холбоос
Холбогч саваа нь тахир гол ба поршений хоорондох холбох хэсэг юм.Энэ нь тахир голын эргэлтийн хөдөлгөөнийг поршений эргэх хөдөлгөөн болгон хувиргаж, хийн дээр ажил гүйцэтгэх хүчийг поршенд дамжуулдаг.Холбогч саваа нь холбогч саваа их бие, холбогч саваа жижиг төгсгөлийн бут, холбогч саваа том төгсгөлийн холхивчийн бут, холбогч саваа боолт орно.Холбогч бариулын бүтцийг Зураг 7-д үзүүлэв. Холбогч савааны их бие нь ашиглалтын явцад ээлжлэн суналтын болон шахалтын ачааллыг үүрдэг тул ерөнхийдөө өндөр чанарын дунд зэргийн нүүрстөрөгчийн гангаар эсвэл уян хатан төмрөөр цутгаж (QT40-10 гэх мэт) хийдэг.Саваа их бие нь ихэвчлэн I хэлбэрийн хөндлөн огтлолыг ашигладаг бөгөөд голд нь урт нүхийг газрын тосны гарц болгон өрөмддөг..
хөндлөн толгой
Хөндлөвч нь поршений саваа болон холбогч савааг холбодог бүрэлдэхүүн хэсэг юм.Энэ нь биеийн дунд хэсгийн чиглүүлэгч төмөр замд эргэлдэх хөдөлгөөн хийж, холбогч саваагийн хүчийг поршений бүрэлдэхүүн хэсэг рүү дамжуулдаг.Хөндлөвч нь голчлон хөндлөвчний их бие, хөндлөвч зүү, хөндлөн толгойтой гутал, бэхэлгээний төхөөрөмжөөс бүрдэнэ.Хөндлөвчний үндсэн шаардлага нь хөнгөн, элэгдэлд тэсвэртэй, хангалттай хүч чадалтай байх явдал юм.Хөндлөвчний их бие нь хоёр талт цилиндр бүтэц бөгөөд хэл, ховилоор гулсах гутлын хамт байрлуулж, эрэг шургаар холбогдсон байна.Хөндлөвчтэй гулсах гутал нь солих боломжтой бүтэц бөгөөд даралтын гадаргуу дээр цутгасан холхивчийн хайлш, газрын тосны ховил, тосны сувагтай.Хөндлөвч зүү нь цилиндр ба шовгор тээглүүр гэж хуваагдаж, босоо ам, радиаль тосны цооногоор өрөмддөг.
дүүргэгч
Сав баглаа боодол нь голчлон цилиндр ба поршений саваа хоорондын зайг битүүмжлэх бүрэлдэхүүн хэсэг юм.Энэ нь цилиндрээс их бие рүү хий гоожихоос сэргийлж чадна.Зарим компрессорууд нь хийн эсвэл хэрэглэгчийн зан төлөвт тавигдах шаардлагын дагуу савлахын өмнөх болон савлалтын дараах бүлэгт хуваагддаг.Тэдгээрийг ихэвчлэн хортой, шатамхай, тэсэрч дэлбэрэх, үнэт хий, тосгүй болон бусад компрессоруудад ашигладаг.Хоёр бүлэг баглаа боодлын бүлгүүд байна. Энэ хооронд тасалгаа байдаг.
Урьдчилан савлах нь компрессорын цилиндр дэх хийг гадагш алдагдахаас сэргийлж битүүмжлэх зорилгоор голчлон ашигладаг.Арын савлагаа нь туслах лацын үүрэг гүйцэтгэдэг.Битүүмжлэх цагираг нь ерөнхийдөө хоёр талын лацыг ашигладаг.Битүүмжлэх цагираг дотор хамгаалалтын хийн оролт байрладаг.Үүнийг мөн тос хусах цагирагтай хослуулан хэрэглэж болно.Тосолгооны цэг, хөргөх төхөөрөмж байхгүй.
Поршений бүлэг
Поршений бүлэг нь поршений саваа, поршений, поршений цагираг, тулгуур цагираг гэсэн ерөнхий нэр томъёо юм.Холбогч саваагаар хөдөлдөг поршений бүлэг нь цилиндрт эргэлддэг шугаман хөдөлгөөнийг хийдэг бөгөөд ингэснээр цилиндртэй хамт хувьсах ажлын эзэлхүүнийг бүрдүүлдэг бөгөөд сорох, шахах, яндангийн болон бусад процессуудыг гүйцэтгэдэг.
Поршений бариул нь бүлүүрийг хөндлөвчтэй холбож, поршенд үйлчлэх хүчийг дамжуулж, бүлүүрийг хөдөлгөдөг.Поршений болон поршений бариулын хоорондох холболт нь ихэвчлэн хоёр аргыг ашигладаг: цилиндр мөр ба конус холболт.
Поршений цагираг нь цилиндрийн толь ба поршений хоорондох зайг битүүмжлэх зориулалттай хэсэг юм.Мөн газрын тосны хуваарилалт, дулаан дамжуулах үүрэг гүйцэтгэдэг.Поршений цагиргуудад тавигдах үндсэн шаардлага нь найдвартай битүүмжлэл, элэгдэлд тэсвэртэй байх явдал юм.Туслах цагираг нь поршений болон поршений бариулын жинг голчлон дэмжиж, бүлүүрийг чиглүүлдэг боловч битүүмжлэх функцгүй байдаг.
Цилиндрийг тосоор тослох үед поршений цагираг нь цутгамал төмрийн цагираг эсвэл дүүргэсэн PTFE хуванцар цагираг ашигладаг;даралт ихсэх үед зэс хайлштай поршений цагираг ашигладаг;дэмжлэгийн цагираг нь хуванцар цагираг ашигладаг эсвэл холхивчийн хайлшийг поршений биед шууд цутгадаг.Цилиндрийг тосгүйгээр тослох үед поршений цагирагны тулгуур цагираг нь политетрафторэтилен хуванцар цагирагаар дүүрдэг.
агаарын хавхлага
Агаарын хавхлага нь компрессорын чухал хэсэг бөгөөд элэгддэг хэсэг юм.Түүний чанар, ажлын чанар нь хийн дамжуулалтын хэмжээ, эрчим хүчний алдагдал, компрессорын найдвартай ажиллагаанд шууд нөлөөлдөг.Агаарын хавхлага нь сорох хавхлага ба яндангийн хавхлагыг агуулдаг.Поршений поршен дээш доошоо эргэх бүрт сорох болон яндангийн хавхлагууд нээгдэж, хаагдах бүрт компрессорыг удирдаж, сорох, шахах, яндангийн дөрвөн ажлын процессыг гүйцэтгэх боломжийг олгодог.
Түгээмэл хэрэглэгддэг компрессорын агаарын хавхлагууд нь хавхлагын хавтангийн бүтцээр торон хавхлага ба цагираг хэлбэрийн хавхлагуудад хуваагддаг.
Цагираган хавхлага нь хавхлагын суудал, хавхлагын хавтан, пүрш, өргөх хязгаарлагч, холбох боолт, самар гэх мэт зүйлсээс бүрдэнэ. Тэсэрсэн дүрсийг 17-р зурагт үзүүлэв. Цагираган хавхлагыг үйлдвэрлэхэд хялбар, найдвартай ажиллагаатай.Бөгжний тоог янз бүрийн хийн эзэлхүүний шаардлагад тохируулан өөрчилж болно.Цагираган хавхлагын сул тал нь хавхлагын хавтангийн цагиргууд нь бие биенээсээ тусгаарлагдсан байдаг тул онгойлгох, хаах үйл ажиллагааны явцад тууштай алхам хийхэд хүндрэлтэй байдаг тул хийн урсгалын багтаамжийг бууруулж, нэмэлт эрчим хүчний алдагдлыг нэмэгдүүлдэг.Хавхлагын хавтан зэрэг хөдөлж буй эд ангиуд нь их хэмжээний масстай бөгөөд хавхлагын хавтан ба чиглүүлэгч блок хооронд үрэлт үүсдэг.Цагираган хавхлагууд нь ихэвчлэн цилиндр (эсвэл конус) булаг болон бусад хүчин зүйлсийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хавхлагын хавтанг хөдөлгөөн хийх явцад цаг хугацаанд нь нээх, хаахад хялбар биш гэдгийг тодорхойлдог., хурдан.Хавхлагын хавтангийн буферийн нөлөө муу тул элэгдэл нь ноцтой юм.
Торон хавхлагын хавхлагын хавтангуудыг цагираг хэлбэрээр холбож, торон хэлбэрийг үүсгэдэг бөгөөд хавхлагын хавтан ба өргөх хязгаарлагчийн хооронд үндсэндээ хавхлагын хавтантай ижил хэлбэртэй нэг буюу хэд хэдэн буфер хавтанг байрлуулна.Торон хавхлагууд нь янз бүрийн үйл ажиллагааны нөхцөлд тохиромжтой бөгөөд ихэвчлэн бага ба дунд даралтын мужид ашиглагддаг.Гэсэн хэдий ч торон хавхлагын хавтан нь нарийн бүтэцтэй, олон тооны хавхлагын хэсгүүдээс шалтгаалан боловсруулалт нь хүндрэлтэй, өртөг өндөртэй байдаг.Хавхлагын хавтангийн аль нэг хэсгийг гэмтээх нь хавхлагын хавтанг бүхэлд нь хусахад хүргэдэг.
Анхааруулга: Энэ нийтлэлийг интернетээс хуулбарласан болно.Өгүүллийн агуулга нь зөвхөн суралцах, харилцах зорилготой.Нийтлэлд дурдсан үзэл бодол нь төвийг сахисан хэвээр байна.Нийтлэлийн зохиогчийн эрх нь анхны зохиогч болон платформд хамаарна.Хэрэв ямар нэгэн зөрчил байвал бидэнтэй холбогдож устгана уу.
